El DRS, ¿Ventaja o desventaja?


Alerón Trasero Móvil (DRS) de Schumacher en funcionamiento
Alerón Trasero Móvil (DRS) de Schumacher en funcionamiento

El DRS es el alerón trasero móvil, una nueva noram de la F1 en 2011

Como sabreís, el alerón trasero móvil (DRS) es una nueva norma que se ha añadido a la F1 en 2011.

El DRS consiste en levantar el alerón trasero en las rectas para dar más velocidad y obtener un mejor tiempo y también se usa para los adelantaminetos, evidentemente, para poder adelantar mejor.

En la carrera de Malasia habreís visto que cuando Alonso intentó adelantar a Hamilton y le fue díficil, hasta que midió mal y se tocó con el británico, le fue díficil porque el DRS no le funcionaba y es que hay veces que al DRS le mandas la orden de que se ponga en funcionamiento y no se pone, a veces si y a veces no. Pues esto no es que sea muy fiable, aunque dé un poco más de velocidad, porque como he dicho, a veces funciona y otras veces no.

Por eso os quiero preguntar lo siguiente:

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4 Comentarios Agrega el tuyo

  1. HunF1 dice:

    El alerón trasero móvil es un sistema que favorece los adelantamientos, esto se traduce en más espectáculo.

    1. David Rico dice:

      Da un poco más de espectáculo.
      Tienes razón.
      Un saludo.

  2. El DRS permite adelantamientos un poco artificiales; está bien para quitarse de enmedio a un rival más lento, pero no favorece los duelos piloto/piloto: eso hizo que el de Alonso y Hamilton resultara más emocionante y con un resultado incierto.
    En el actual sistema es necesario implntar cosas así, pero estoy con Montezemolo en que habría que limitar la aerodinámica.

    1. David Rico dice:

      Ya, es verdad.
      Un saludo.

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